創(chuàng)新是電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，隨著電池下游應(yīng)用市場的持續(xù)擴(kuò)容，低空經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、人工智能等產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，均對電池技術(shù)創(chuàng)新提出了新的需求。更高能量密度、更高安全性、更長循環(huán)壽命、更寬溫域是未來電池發(fā)展的方向。
回顧電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，電池技術(shù)的每一次迭代都是基于材料和結(jié)構(gòu)研究的突破。展望未來，大圓柱、鈉離子電池、半固態(tài)電池、全固態(tài)電池等電池技術(shù)的研發(fā)正加速推進(jìn)，材料和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新無疑也是這些新技術(shù)路徑的底盤。
筆者認(rèn)為，電池的研究創(chuàng)新要深入底層經(jīng)絡(luò)，不能急于求成，應(yīng)當(dāng)從以下三方面著手：
一是加強(qiáng)新材料的研究和突破，撐起動力電池迭代的骨架。正所謂“一代材料，一代裝備，一代技術(shù)”，電池產(chǎn)業(yè)邁出的每一步，都離不開新材料的創(chuàng)新，且新材料始終占據(jù)著產(chǎn)業(yè)價值鏈的高地。當(dāng)下，鋰離子電池繼續(xù)朝著高鎳化發(fā)展，固態(tài)電池也不是簡單地將傳統(tǒng)電解液固態(tài)化，而是采用氧化物、硫化物等新型電解質(zhì)。新材料技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和推廣，仍是重中之重。
二是優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)的設(shè)計。例如，現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)在能量密度上仍有較大的提升空間，提高能量密度不僅可以通過改進(jìn)電池的化學(xué)組成，還可以通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)的設(shè)計來實現(xiàn)。
三是推動降本。高性能電池的生產(chǎn)成本往往較高，涉及生產(chǎn)環(huán)境要求苛刻、材料成本高、制造工藝復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等多方面因素。從以上多個維度破解，實現(xiàn)降本，是推動電池新技術(shù)商業(yè)化的關(guān)鍵。
當(dāng)下，我國已成為全球液態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，具備較強(qiáng)競爭力。我們要保持戰(zhàn)略定力，繼續(xù)扎實推進(jìn)電池的基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)攻關(guān)。電池作為新能源汽車、人形機(jī)器人、電動垂直起降飛行器等的“心臟”，未來產(chǎn)品系譜將進(jìn)一步豐富，迎來更加廣闊的發(fā)展前景。（證券日報記者 丁蓉）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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